Под епидемијом, свака индустрија није лака.Као три главне кинеске високо плаћене индустрије некретнина, финансија и интернета, заузврат је покренут талас смањења плата и отпуштања.И признато продајно место у индустрији,возила нове енергијенису поштеђени.Према аутомобилском ланцу снабдевања, шангајско седиште компаније за нова енергетска возила ВМ је почело са великим отпуштањима, многе продавнице су затворене, а Хенгцхи Аутомобиле је обавестио запослене да од сада управљају „обуставом и задржавањем“.
01 Вилмар: Сви запослени имају смањене плате, а финансијски притисак је велики
Пре неколико дана интернетом је кружило интерно писмо генералног директора ВМ Мотора.Садржај писма открива да су производња и рад ВМ Мотор-а погођени, а од октобра 2022. године, ВМ Мотор је спровео низ мера за смањење трошкова како би се изборио са финансијским притиском.Ове мере покривају смањење плата, укључујући 50% основне плате за менаџере на нивоу М4 и више;Осталим запосленима се исплаћује 70% од основне плате;Дан исплате одложен са 8. на 25.;Ове године биће обустављена 13. плата, бонус на крају године, бонус за задржавање и субвенција за куповину аутомобила, а месец плата ће се примењивати од октобра.
У ствари, ВМ Мотор је већ дуго имао смањене плате, а у октобру су се појавиле вести да су виши руководиоци изнад потпредседника ВМ Мотора преузели иницијативу да смање своје плате за 50%.Са горњим интерним словом то значи да је ВМ Мотор'ссмањење платаје покрио сво особље компаније, што указује да је финансијски притисак ВМ Мотор-а био прилично значајан.
Берзанска књига ВМ Мотор-а је открила да је до краја марта ове године укупан износ готовине и готовинских еквивалената у власништву компаније био само 3,678 милијарди јуана, а компанији су хитно потребна финансијска средства за допуну крви.ИПО акција ВМ Мотор-а у Хонг Конгу је још увек у фази прегледа и ускоро ће истећи, а нема више извора средстава.Истовремено, ВМ Мотор је такође оптерећен огромним дуговима, а проспект показује да ће од 2019. до 2021. године укупна задужења ВМ Мотора бити 2,42 милијарде јуана, 6,41 милијарди јуана и 9,95 милијарди јуана респективно.
За нове снаге у производњи аутомобила, сагоревање новца можда неће моћи да спали довољно успешну марку аутомобила, али нема новца за спаљивање није довољан да уништи старт-уп аутомобилску компанију.
Једина добра вест може бити да ВМ Мотор још увек није објавио вести о „заосталим платама“.Знате, иако је смањење плата страшно, али за нове снаге производње аутомобила „заостале су још страшније“, окретање старог жутог календара, скоро све банкротиране, банкротиране нове снаге производње аутомобила суочиле су се са проблемима који укључују виталне интересе запосленима као што су заостале плате и дугове социјалног осигурања пре „умирања“.
02 Хенгцхи: Обустава рада, заостале плате
Дана 29. новембра, Хенгцхи Нев Енерги Вехицле, подружница Еверграндеа, издала је обавештење о суспензији и задржавању запосленима, а од 1. децембра, запослени Хенгцхи Нев Енерги Вехицле-а започели су „супер дуг одмор“ који обухвата цео пролећни фестивал, који траје 90 дана.
Хенгцхи Нев Енерги Вехицле саопштио је да компанија има озбиљне потешкоће у раду, а неки пројекти су обустављени и чекају на производњу, јер позиција обавештеног лица нема посла на одређено време, па је суспендована и остављена.Период обуставе је од 1. децембра 2022. године до 28. фебруара 2023. године, на период од три месеца, и биће прилагођен и обавештен у складу са радном ситуацијом.Током периода, ако заснивате радни однос са другим јединицама, морате поднети писмени захтев за оставку најмање 3 радна дана унапред, у супротном ће се то сматрати аутоматским раскидом радног односа са компанијом.
Поред великог затварања, Хенгчи је такође искусио велике заостале плате широм земље.
Према речима упућених, салони Хенгчија у већини области су престали да исплаћују плате у октобру и новембру, а неки делови југа нису исплаћивали плате од септембра, а такође је престала и исплата аванса запосленима.
Најављено је да је Хенгцхи 5 постигао први аутомобил са производне траке 30. децембра 2021., отворио глобалну претпродају 6. јула и наручио више од 37.000 јединица за мање од 15 дана, а званично масовну производњу 16. септембра, а испорука је званично почела у октобру, испоручена је прва серија од 100 јединица.Поред тога, испорука Хенгцхи 5 ће се вршити у две серије.Период испоруке првих 10.000 аутомобила Хенгчи 5 биће од 1. октобра ове године до 31. марта 2023. године, а испорука ће бити у складу са фиксним налогом за плаћање.Након 10.000 јединица, Хенгцхи 5 ће бити испоручен од 1. априла 2023. године према редоследу уплате депозита.
У ствари, откако је Евергранде Гроуп инвестирала у компанију Фарадаи Футуре ФФ Јиа Иуетинга у јуну 2018. године, ова година је била четврта година уласка Евергранде групе у индустрију аутомобила нове енергије.Од улагања у предузећа за нова енергетска возила до изградње сопствених фабрика за производњу и продају нових енергетских возила, Евергранде је до сада много улагао у „производњу аутомобила“.
Подаци показују да ће 2022. кумулативна укупна инвестиција Евергранде групе у индустрију нових енергетских возила бити 47,4 милијарде јуана.Од 2018. до 2020. године, укупан приход Евергранде Аутомобиле-а износио је 3,133 милијарде јуана, 5,636 милијарди јуана и 15,487 милијарди јуана, респективно, са комбинованом годишњом стопом раста од 70,35%.Међутим, нето губитак профита који се приписује матици наставио је да расте, достигавши 1,428 милијарди јуана, 4,426 милијарди јуана и 7,394 милијарди јуана, респективно, уз кумулативни губитак од 13,248 милијарди јуана за три године.
Као што сви знамо, торта нових енергетских возила није само нова сила у производњи аутомобила, већ су и традиционални аутомобилски брендови ушли на тржиште и веома их воле потрошачи.
Како се каже: „природна селекција, јаки преживљавају“, у овој фази, кинеска аутомобилска индустрија је у интеграцијском периоду великих таласа, традиционалне аутомобилске компаније ће имати више конкурентске предности под ефектом скале, а нова енергетска возила као што је ВМ а Хенгчи не може да изађе из финансијске невоље, не може да пронађе стабилан ланац снабдевања, не може да реши проблем контроле квалитета, може само да чека да буде приморан да изађе из круга.
Време поста: 05.12.2022