Атрибути производа

Ксилинк: Програмабилни логички уређаји помажу да аутономну вожњу доведемо у стварност

Аутомобилска индустрија се редефинише брзим развојем информационих и технологија повезивања.Технологије самовожње омогућавају све већи ниво аутоматизације у аутомобилима, где компјутерски вид постепено прелази на АИ неуронске мреже, омогућавајући нам да оптимизујемо аутономну вожњу помоћу програмабилне логике.Поред спољашњег окружења аутомобила, постоји велики тренд ка побољшаном унутрашњем надзору, како возача тако и путника.Примена скалабилних технологија у овом процесу може омогућити огроман помак у индустрији, укључујући последичну трансформацију транспорта и пружања услуга, као и пословне моделе у настајању.

Као водећи светски добављач комплетних решења за програмабилну логику, Ксилинк има широк спектар производа у аутомобилском сектору, који покривају многе различите примене у аутомобилима.Недавно је Ксилинк лансирао два нова производа, ЗУ7ЕБ7 и ЗУ7ЕБ11, док је технологију аутономне вожње подигао на нови ниво.На истој конференцији за штампу, Дан Исаацс, директор аутомобилске стратегије и маркетинга купаца у компанији Ксилинк, поделио је карактеристике Ксилинк производа, предности ФПГА и технологију аутономне вожње.

Интегрисање прилагодљивости, скалабилност

Што се тиче позадине и искуства, Ксилинк има веома дубоко искуство у аутомобилском сектору.Од испоруке 14 брендова и 29 модела у 2014. години, порастао је на 29 брендова и 111 модела у 2018. У аутономној вожњи, Ксилинк производи су присутни у производима и платформама многих произвођача, укључујући Баидуов Аполло, БИД, Даимлер, Магна, ЗФ, и Пони Смарт.Дан Исаацс је описао Ксилинк уређаје за производе као покривање свих могућих потреба купаца, од малих до великих, било да се ради о сензорима ивица или предконтролерима за централизовану обраду.

На путу истраживања технологије аутономне вожње, неки традиционални произвођачи имају тенденцију да прво користе панорамске прстенасте детекторе, крећући се од спољашњости аутомобила ка унутрашњости аутомобила, а затим раде АДАС предконтролере и тако даље.Компаније за интернет технологију као што је Баиду, теже да изаберу други нетрадиционални пут и усвоје приступ директног извођења централизованих модула за обраду како би постигле аутономну вожњу.Тренутно, Ксилинк-ови производи и решења покривају све елементе на оба пута.У ЛиДАР-у, на пример, више од 30 компанија користи Ксилинк производе и технологије.

Дан Исаацс је рекао да је питање како бити сигурнији увек у главама Ксилинка.Како захтеви за сензорима настављају да расту, тако расту и захтеви за обрадом података, што захтева да ови системи и уређаји у аутомобилу буду скалабилни.Функционалност и технологија Ксилинк-овог централног модула за аутономну вожњу, како у смислу интеграције података тако и фузије сензора, још једном демонстрирају да је Ксилинк-ова технологија веома скалабилна, од веома малих уређаја до веома великих.

Поред тога, Ксилинк производи и чипови су веома прилагодљиви и могу да задовоље променљиве потребе, било да им је потребно више сензора или веће перформансе рачунара.На пример, ЛИДАР, постоји више од 50 ЛИДАР компанија, и све оне обрађују податке и прикупљају податке на различите начине, тако да желе да могу да прикупљају податке на различите начине.Дан Исаацс је нагласио да само скалабилан и прилагодљив производ може задовољити сталну итерацију производа и технологија.