Електронска компонента Оригинална ИЦ ЛЦ898201ТА-НХ
Атрибути производа
| ТИП | ОПИС |
| Категорија | интегрисана кола (ИЦ)ПМИЦ - Мотор Дриверс, Цонтроллерс |
| Произ | онсеми |
| Сериес | - |
| Пакет | трака и колут (ТР) |
| Статус производа | Активан |
| Тип мотора - Степер | Биполарни |
| Тип мотора - АЦ, ДЦ | Брушени ДЦ мотор са звучном завојницом |
| Функција | Драјвер - потпуно интегрисан, контрола и степен напајања |
| Конфигурација излаза | Халф Бридге (14) |
| Интерфејс | СПИ |
| Технологија | ЦМОС |
| Резолуција корака | - |
| Апликације | Камера |
| Струја - Излаз | 200мА, 300мА |
| Напон - напајање | 2.7В ~ 3.6В |
| Напон - оптерећење | 2.7В ~ 5.5В |
| Радна температура | -20°Ц ~ 85°Ц (ТА) |
| Тип монтаже | Сурфаце Моунт |
| Пакет / Цасе | 64-ТКФП |
| Пакет уређаја добављача | 64-ТКФП (7к7) |
| Основни број производа | ЛЦ898201 |
| SPQ | 1000/ком |
Увод
Покретач мотора је прекидач, јер је струја погона мотора веома велика или је напон веома висок, а општи прекидач или електронске компоненте не могу се користити као прекидач за контролу мотора.
Улога покретача мотора: Улога возача мотора се односи на начин да се постигне контрола брзине мотора у празном ходу контролисањем угла ротације и радне брзине мотора, како би се постигла контрола радног циклуса.
Шематски дијаграм кола погона мотора: Коло погона мотора може се покретати или помоћу релеја или транзистора снаге, или помоћу тиристора или моћног МОС ФЕТ-а.Да би се прилагодили различитим контролним захтевима (као што су радна струја и напон мотора, регулација брзине мотора, контрола унапред и уназад ДЦ мотора, итд.), различити типови погонских кола мотора морају испуњавати релевантне захтеве.
Електрично возило се не покреће када је под напоном, а напорније је гурање и праћено звуком „гушења“.Ова ситуација је да је кабл мотора кратко спојен услед контакта са виртуелном везом, а феномен гурања колица са три дебеле фазне линије мотора може да се ископча и нестане, што указује да је контролер покварен и да га треба уклонити. замењен на време.Ако је и даље тешко имплементирати, то значи да постоји проблем са мотором, а може бити узрокован кратким спојем намотаја мотора који је прегорео.
Карактеристике
Уграђено коло еквилајзера дигиталним радом
- Круг еквилајзера контроле ириса
- Круг еквилајзера контроле фокуса (МР сензор се може повезати.)
- Коефицијенти се могу подесити произвољно преко СПИ интерфејса.
- Израчунате вредности у еквилајзеру се могу пратити.
Уграђени 3-канални управљачки кругови корачног мотора
Интерфејс СПИ магистрале
ПИ контролно коло
- 30мА излазни терминал за судопер
- Уграђена функција детекције ПИ (А/Д метода)
А/Д конвертер
- 12бит (6цх)
: Ирис, Фокус, ПИ детекција, Опште
Д/А конвертер
- 8бит (4цх)
: Холов помак, Константна струја биас, МР помак сензора
Оператион Амплифиер
- 3цх (контрола шаренице к1, контрола фокуса к2)
ПВМ генератор импулса
- ПВМ генератор импулса за контролу повратних информација (прецизност до 12 бита)
- ПВМ генератор импулса за контролу корачног мотора (до 1024 микро корака)
- ПВМ импулсни генератор за Х-мост опште намене (128 нивоа напона)
Мотор Дривер
- цх1 до цх6: Ио мак=200мА
- цх7: Ио мак=300мА
- Уграђено коло термичке заштите
- Уграђено нисконапонско коло за спречавање квара
Селективна употреба било унутрашњег ОСЦ (тип. 48МХз) или екстерног осцилационог кола (48МХз)
Напон напајања
- Логичка јединица: 2.7В до 3.6В (ИО, интерно језгро)
- Јединица драјвера: 2,7В до 5,5В (моторни погон)












