Атрибути производа

Заустављање и смањење производње!Шта је разлог за недостатак чипа?

Недавно је ОФвеек Елецтрониц Енгинееринг сазнао да је јапански произвођач аутомобила Субару најавио да ће компанија извршити прилагођавања производње због проблема у ланцу снабдевања чиповима.

Субару је требало да узме одмор како би зауставио производњу током празника Златне недеље Јапана 28. априла 2021. и да настави са радом 10. маја. Због проблема са ланцем снабдевања чиповима, производне операције ће бити обустављене 13 радних дана раније, почевши од 10. априла, у складу са одлуком о смањењу производње.То значи да ће првобитно двонедељно гашење бити продужено на месец дана.

Одлука Субаруа да смањи производњу имаће утицај на фабрику Иајима у Гунми, Јапан, која је одговорна за Продуцтивити Лион лимузину и Форестер СУВ.Субару је већ одлучио да смањи производњу за око 48.000 јединица за текућу фискалну годину због недостатка језгара, а ова одлука о смањењу производње ће тој цифри додати још 10.000 јединица.У изјави, Субару је навео: „Још се не може утврдити степен утицаја смањења производње на перформансе компаније током целе фискалне године.Даћемо додатна саопштења ако буде потребно.”

Број произвођача аутомобила који су морали да смање производњу због несташице чипова тренутно наставља да расте, погађајући скоро целу индустрију.Ово показује да је утицај недостатка полупроводничких чипова на глобално аутомобилско тржиште озбиљан.

Према непотпуним статистикама, од друге половине 2020. године, свет је покренуо талас ланца снабдевања аутомобилом „недостатак чипова“, због недостатка језгра гашења производње аутомобилских компанија је на десетине, и интензивирано.

Форд – Форд је 6. априла најавио да ће неколико фабрика у Северној Америци бити затворено на неколико недеља и да ће планирани прековремени рад у неколико фабрика бити отказани.Из извештаја у страним медијима, изгледа да ће недостатак аутомобилских чипова утицати на Фордових шест фабрика у Северној Америци.

Ниссан – Ниссан планира да обустави производњу у фабрици аутомобила Смирна у Турској, фабрици аутомобила Кантон у САД и фабрици аутомобила Агуасцалиентес у Мексику од априла.

Хиундаи – Хиундаи је раније прилагодио производњу смањењем прековременог рада у свакој фабрици, али ће производне линије ИОНИК 5 и КОНА у првој фабрици у Улсану и даље бити обустављене од 7. до 14. априла како би се изборили са недостатком капацитета.

Сузуки – 5. априла, Сузуки Мотор је објавио да ће две од три фабрике у Јапану, које се налазе у префектури Шизуока, бити привремено обустављене, поново због несташице снабдевања чиповима.Ово је први пут да је Сузуки прекинуо производњу због несташице снабдевања чиповима.Међутим, Сузуки је рекао да за сада нема планова за смањење производње и да ће одржавати погоне током сезоне празника како би надокнадили губитак производње.

Азера – Произвођач нових аутомобила Азера (НИО) објавио је да је одлучио да обустави производњу у свом производном погону Хефеи Јиангхуаи Азера на пет радних дана од 29. марта због недостатка чипова.Током конференцијског позива за годишњи извештај у марту, оснивач и извршни директор Азере Ли Бин рекао је: „Снабдевање чиповима је имало извесног утицаја на други квартал и тренутно може да задовољи нормалну потражњу производње, али је ризик висок.

Северни и Јужни Фолксваген – ФАВ-Волксваген и САИЦ-Волксваген постали су прве аутомобилске компаније које су поднеле највећи терет таласа несташице језгра у земљи.Раније ове године, након што су фабрике чипова затворене због епидемије у иностранству, врхунски чипови за возила, углавном ЕСП и ЕЦУ чипови, били су ван залиха и неисправни, што је довело до блокирања увоза одговарајућих делова, па је што доводи до обуставе производње.Очекује се да ће већина домаћих врхунских модела изнад произвођача аутомобила погођених најочигледнијим бити погођена производним капацитетом од више од милион возила.